L'équipe Israël-Premier Tech est-elle en danger?


Lorsque Israël-Premier Tech a annoncé son retrait du Tour des Flandres, en raison du Covid, n'a été que la cerise sur le gâteau d'une saison qui frôle la catastrophe dans l'une des équipes qui laisse le plus d'argent au cyclisme.

Avec une victoire dans le vestiaire, celle de Michael Woods dans l'Ezaro, lors du O Gran Camiño, et plusieurs résultats exceptionnels, dans le World Tour, il nous est très difficile de deviner le rôle de cette équipe.

L'équipe a rassemblé une liste de noms illustres avec un sentiment partagé que leurs meilleurs jours sont derrière eux, loin derrière eux. De ses 31 cyclistes, on voit des gens comme Woods, Vanmarcke, Fuglsang, Froome, De Marchi et Clarke, qui ont tous la trentaine.

En fait, Israel Premier-Tech est une équipe qui a plus de trente ans de moyenne d'âge, avec une politique de transfert très respectable, mais très loin de ce que nous comprenons comme un engagement pour l'avenir.

Dans son quotidien, les résultats n'arrivent pas et les alarmes sonnent fort, car sa licence WT est désormais en danger, avec des équipes inférieures en apparence, comme Arkea ou Wanty, s'offrant des points à volonté.

Ce qui est terrible dans cette situation, c'est que certains des cyclistes les mieux payés au monde sont ici. Chris Froome est au centre de ce commentaire, dans une relation très difficile à expliquer.

On pourrait penser que la signature d'un gars qui a remporté quatre Tours pourrait signifier un gros coup pour le sérieux du projet, mais rien n'est plus éloigné de la réalité, Froome n'a apporté que peu ou rien dans le sport, pour le moment nous nous posons même pas la question s'il peut être compétitif sur le Tour, et le peu que nous lisons de lui, c'est entendre des critiques sur les freins à disque.

Froome est un cycliste au top des salaires, il continue de l'être, ce qui est légitime, avec tout son palmarès, mais c'est dangereux, car cela menace de rompre l'équilibre normal des choses.

Nous verrons ce que l'avenir réserve à l'équipe, mais nous savons déjà comment finissent les investissements pharaoniques qui n'ont pas de correspondance sur la route, surtout lorsqu'ils peuvent être exclus du cercle des invitations aux meilleures courses.

Ils se cachent derrière des problèmes de santé, mais ceux-ci sont communs à tout le peloton.

Ce qui devrait peut-être être reconsidéré, c'est une planification sportive très discutable, et se demander si, un pas en arrière, serait la chose la plus saine pour une situation défectueuse.

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