Selon une de nos sources très fiable, les échelons supérieurs du cyclisme mondial, c'est-à-dire l'UCI, sont sur le point d'introduire deux changements cruciaux dans les règlements techniques : une augmentation du poids minimum , ce qui semble désormais acquis dès la saison prochaine, et l'adoption de la tige de selle télescopique.
Cette dernière nouvelle serait encore à l'étude et moins probable, mais ce n'est pas encore exclu. Analysons les raisons selon notre lanceur d'alerte derrière ce changement.
Poids minimum à 7,8 kg
La recherche de la légèreté maximale n'est plus un objectif depuis des années, mais il faut dire que, du moins sur les montures, elle continue d'être recherchée. Cet élan vers le cadre toujours plus léger serait contraire à la notion de sécurité qui devrait être primordiale sur un vélo de course.
Il circule sur les routes de tous les jours avec des événements inattendus qui peuvent se produire aussi bien en course que lors des sorties des passionnés de cyclisme. Pour cette raison, un cadre plus solide et un vélo d'un poids minimum de 7,8 kg sont la voie à suivre selon l'UCI. C'est-à-dire un poids minimum qui augmenterait d'un kilo. Tout cela à partir de la saison prochaine.
Aérodynamique plus sûre
L'UCI a interdit les positions les plus aérodynamiques sur la selle dans les courses professionnelles, celles qui conduisent le cycliste à adopter une position très dangereuse sur la selle. Et potentiellement encore plus dangereux pour ceux qui tentent de les imiter. Pour répondre au besoin d'un meilleur aérodynamisme en descente et surtout d'un meilleur contrôle du vélo de descente, l'UCI réfléchit à la possibilité d'obliger tous les pros à utiliser la tige de selle télescopique. Le boîtier Mohoric à Sanremo a fait école et, peut-être, dès la saison prochaine, nous verrons cet accessoire sur les vélos des pros, au moins dans les compétitions d'une journée.
Notre source fiable est le célèbre poisson d'avril !
Commentaires
Enregistrer un commentaire